小镜头 大变化（一）
-- ——照片档案见证沅陵交通事业发展
沅陵县位于湖南省西北部，怀化市北端，沅水中游，处武陵山东南麓与雪峰山东北尾端交汇处。东与桃源、安化相连，南接溆浦、辰溪，西与古丈、泸溪、永顺毗邻，北与张家界交界，素有“湘西门户”、“南天锁钥”之称。
县境南北袤106.6公里，东西广90.5公里，总面积5850.21平方公里，是全省地域面积最大的县，占全省总面积的2.86%。
沅陵县境在古地质史上受造山运动波及，加之长期的水流浸蚀、切割和新构造运动的作用下，形成南北高起，中间陷落的沅陵谷地地貌。
境内山峦重叠，溪河纵横，地形复杂，呈现两山夹一谷，朝东北、西南向开口的地貌特征。由于地质地形复杂，交通建设难度大，交通发展比较缓慢，交通成为制约沅陵经济发展的瓶颈。
新中国成立前，全县仅有湘黔公路138.2公里。
乡村公路 20世纪80年代沅水洞庭溪段行船
新中国建立后到改革开放初期，历届县委、县政府励精图治，着力改善交通落后局面。到1987年，全县有干线公路3条，其中319国道过境干线2条，136.5公里；省道1条(段)，1.7公里；支线133条(段)，其中县道19条(段)，448.79公里；乡道42条(段)，445.27公里；村道简易公路67条(段)，523.6公里；厂矿支线5条，18.2公路，全县合计通车1574.06公里，公路网密度26.9公里/每百平方公里。
太常酉水汽车人行渡口 乌宿汽车人行渡船
曾经繁忙的沅陵中南门汽车码头
20世纪70年代，楠木铺至杜家坪公路建成通车
上世纪九十年代到本世纪初，沅陵县委、县政府提出了“突出交通重点，加快基础设施建设”、“交通先行”的发展思路，交通主管部门精心筹划，克服资金和自然条件差等困难，通乡、通村公路及桥梁建设成绩十分显著。
1991年 10月1日，沅陵沅水大桥通车
沅陵沅水大桥
五强溪库区的水上交通快艇
官庄至五强溪公路苦草界段(小图为1975年修建时情景)
欢庆高速公路通车
近年来，党和国家高度重视贫困地区经济发展，特别注重通过加大基础设施建设投入，改善交通环境，改变贫困地区落后面貌。县委、县政府抢抓机遇，大力发展交通事业，通过通达、通畅、升级改造、提质改造、“渡改桥”等一系列工程建设，全县交通条件和交通格局得到了较大的改观，极大推动了经济社会的发展，交通建设事业进入一个新的历史机遇时期。
建设中的沅陵太常酉水大桥 2016年12月26日沅陵太常酉水大桥通车
2011年3月，沅陵县二酉酉水大桥建成通车
据初步统计，截至2017年底，县域内有杭瑞高速公路102公里；国道255.052公里；省道4条，合计299.126公里；县道19条，合计431.147公里；乡道82条，合计987.175公里；村道373条，合计1411.995公里；专用公路5条，合计28.082公里。全县总计3514.577公里，另有组级公路约1800公里,覆盖全县21个乡镇2个便民服务中心369个行政村，公路网密度60.05公里/百平方公里。
正在进行的乡村公路提质改造工程
319国道沅陵县马底驿段完成提质改造
杭瑞高速沅陵段
主 办：沅陵县档案局
资料来源：县交通局、县档案馆、县史志办、孙明汉、季国雄等
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